一、供油量小。
故障分析
1、裝配新柱塞的噴油泵在校驗時供油量應調高0.5min/100次，如果調整不當：新柱塞工作一段時間后，失效速度比較快。
2、柱塞磨損：柱塞嚴重磨損的現象是無怠速，高速不降，降速需拉停機手柄，俗稱假飛車。
二.無出口壓力或壓力缺乏
故障原因分析:泵并不能發生壓力，它只是輸出流量。壓力低或無壓力，闡明高粘度泵沒有吸入液體或走漏嚴重。
對策：電念頭輸出功率偏小，高粘度泵排量選得過大或壓力調得過高時，也會形成壓力缺乏。當然，壓力表損壞或壓力表撙節孔梗塞時也顯現不出壓力，此時可換裝一個新的壓力表搜檢。
三、泵內有空氣。
原因及解決辦法：
1、傳動軸油封失效。
2、低壓油路有空氣。
四.無流量或出液量缺乏
故障分析及解決辦法:假如確認泵無流量輸出，可能是因為泵裝置有誤，泵的轉向紕謬，或吸入側（進液口及吸液管道）梗塞，出口止回閥裝反或卡死了，也有可能是驅動軸斷裂了。 高粘度泵在轉速過低時會惹起出液量缺乏，這種現象常常是因為泵的驅動安裝打滑或功率缺乏所致。此時應搜檢高粘度泵的實踐轉速，泵與電念頭的聯接及功率匹配狀況等。
五、轉速不穩，柴油機抖動。
解決辦法：
1、出現反常現象時，應檢查噴油器是否失效，然后檢查某一缸出油閥座是否松動。
2、柴油中有空氣或出油閥失效，怠速過低也可能造成柴油機抖動也可能造成轉速不穩。
六、異常振動和噪聲
故障原因:因為高粘度泵工作介質的粘度較高，因而輕易發生吸空現象而激發較大的噪聲。
七、不供油，噴油器不出油。
解決辦法
1、供油壓力過低：高壓油管擰得過緊，儲存一個扭力，當柴油機工作時，溫度升高或振動使扭力反彈，出油閥松動，也可造成油壓降低。多數情況是由于柱塞嚴重磨損或輸油泵失效，低壓油路墻塞，油箱無油等原因造成。
2、噴油壓力過低：一般為調整錯誤或噴孔堵塞。
另外保養工作：
日常保養，每當停機不工作時，將根據輸送物料的性質，選用相應的清洗劑，將泵進行有效的清洗，最后還得用清水清洗一遍，確保泵的清潔衛生。