泵體中小的堵塞可能會導致更多的碎片通過，這會加重最初的堵塞問題。預改進只有在泵不能連續輸送或泵的保護措施失效時才會進行。這會導致停機，需要通過拆除泵來去除堵塞物。移除較小的碎片可以防止形成大塊的沉積物。
　　一年之內，該控制系統進行了1000多次堵塞預檢和泵的反轉。并不是所有潛在的堵塞都需要停機維護，但是每一次反轉都會使泵自動回到高效的運行狀態。消除早期的堵塞，還可以避免相關的安全問題。
　　在高水位狀態下，泵的輸送速度被維持在82l/s。每臺泵都在最佳狀態下運轉，96%的轉速維持著82l/s的輸送速度，且變化很小。
　　時間一長，沉積會加重，泵上會不斷積聚碎片。通常(不包括高水位狀態)，堵塞預檢系統會檢測到局部的堵塞，并執行反轉循環；但是，如果水流是連續的，反轉循環操作就不必執行了，因為這會增加溢流的危險。因此，碎片會繼續降低泵的性能，控制系統則會提高性能不佳的泵的轉速，以達到所需的82l/s的流速。此時泵是在全速(不是96%)狀態下運轉。
　　理論上來說，從100%的泵速減到96%的泵速，所減少的能耗是可以計算出來的。
　　計算結果表明，速度上減少4%，能耗實際上減少了12%。如果沒有堵塞預檢系統檢測出局部的堵塞，局部堵塞的泵最終將在最大轉速下運轉。這種狀態只有在重大堵塞和停機情況下才會被發現。堵塞預檢保證泵可以時刻高效運轉，同時減少了停機的風險。