泵體中小的堵塞可能會(huì)導(dǎo)致更多的碎片通過，這會(huì)加重最初的堵塞問題。預(yù)改進(jìn)只有在泵不能連續(xù)輸送或泵的保護(hù)措施失效時(shí)才會(huì)進(jìn)行。這會(huì)導(dǎo)致停機(jī)，需要通過拆除泵來去除堵塞物。移除較小的碎片可以防止形成大塊的沉積物。
　　一年之內(nèi)，該控制系統(tǒng)進(jìn)行了1000多次堵塞預(yù)檢和泵的反轉(zhuǎn)。并不是所有潛在的堵塞都需要停機(jī)維護(hù)，但是每一次反轉(zhuǎn)都會(huì)使泵自動(dòng)回到高效的運(yùn)行狀態(tài)。消除早期的堵塞，還可以避免相關(guān)的安全問題。
　　在高水位狀態(tài)下，泵的輸送速度被維持在82l/s。每臺(tái)泵都在最佳狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，96%的轉(zhuǎn)速維持著82l/s的輸送速度，且變化很小。
　　時(shí)間一長(zhǎng)，沉積會(huì)加重，泵上會(huì)不斷積聚碎片。通常(不包括高水位狀態(tài))，堵塞預(yù)檢系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到局部的堵塞，并執(zhí)行反轉(zhuǎn)循環(huán)；但是，如果水流是連續(xù)的，反轉(zhuǎn)循環(huán)操作就不必執(zhí)行了，因?yàn)檫@會(huì)增加溢流的危險(xiǎn)。因此，碎片會(huì)繼續(xù)降低泵的性能，控制系統(tǒng)則會(huì)提高性能不佳的泵的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到所需的82l/s的流速。此時(shí)泵是在全速(不是96%)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　理論上來說，從100%的泵速減到96%的泵速，所減少的能耗是可以計(jì)算出來的。
　　計(jì)算結(jié)果表明，速度上減少4%，能耗實(shí)際上減少了12%。如果沒有堵塞預(yù)檢系統(tǒng)檢測(cè)出局部的堵塞，局部堵塞的泵最終將在最大轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。這種狀態(tài)只有在重大堵塞和停機(jī)情況下才會(huì)被發(fā)現(xiàn)。堵塞預(yù)檢保證泵可以時(shí)刻高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減少了停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。